Ik heb echter geen idee door wie, de monteur die de nieuwe motor heeft geplaats heeft dit geconstateerd. Ik heb besloten om de chip te laten zitten, ik rij er immers toch heel rustig mee. Ik heb me laten informeren als je er “normaal” meer rijd de geen kwaad kan en de auto zelfs zuiniger rijd.

Hieronder een stukje van vagtechniek.nl die dit soort chiptuning doet, hier een voorbeeld van mijn VW T5 met 174 PK die dus nu 205 PK heeft:

Beste prestatie door afstelling op de rollenbank

	Standaard	Stage 1+
Vermogen	174pk	205pk
Koppel	400Nm	460Nm
Prijs		€ 539,- incl. BTW

WERKWIJZE STAGE 1+

Bij een stage1+ chiptuning wordt uw auto afgesteld op onze Superflow vermogenstestbank. Dit heeft enkele voordelen. Ten eerste krijgt u een vermogensuitdraai mee met daarop het koppel en vermogen voor en na de chiptuning. Op de vermogensbank is het mogelijk het koppelverloop zo goed mogelijk af te stellen, uiteraard wel binnen de technische mogelijkheden. Door deze maatafstelling is het mogelijk hogere waardes te realiseren dan de stage1 software waarbij we uiteraard binnen de veilige limieten blijven. Bij benzine auto’s dient er voor de stage1+ chiptuning gebruik gemaakt te worden van RON 98 brandstof om de opgegeven waardes te halen.

Lees verder over stage 1+ chiptuning op de site van vagtechniek